{"id":1170,"date":"2025-07-14T15:02:24","date_gmt":"2025-07-14T15:02:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pakhelper.com\/inox\/?post_type=product&p=1170"},"modified":"2025-07-15T15:12:26","modified_gmt":"2025-07-15T15:12:26","slug":"inox-rm-36-g48","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/inox-vertrieb.de\/en\/product\/inox-rm-36-g48\/","title":{"rendered":"INOX RM -36 G48"},"content":{"rendered":"

INOX COOLANT RM -36 G48<\/strong><\/p>\n

EIGENSCHAFTEN<\/strong>
INOX COOLANT RM -36 G48 ist ein hochwertiges Hybrid-K\u00fchlmittel auf Basis von Ethylenglykol. Es ist frei von Nitriten, Aminen und Phosphaten und kombiniert Inhibitoren aus der Karboxyls\u00e4ure-Technologie mit Silikaten und Boraten. Diese Formel sorgt f\u00fcr langanhaltenden Korrosions- und Kavitationsschutz sowie eine verl\u00e4ngerte Lebensdauer des K\u00fchlmittels. Zus\u00e4tzliche Additive verhindern Schaumbildung, Ablagerungen und gew\u00e4hrleisten einen erh\u00f6hten Siedepunkt f\u00fcr optimalen Frost- und \u00dcberhitzungsschutz \u2013 ganzj\u00e4hrig und wartungsfrei. Das Produkt ist materialvertr\u00e4glich mit Schl\u00e4uchen und Dichtungen im K\u00fchlsystem.<\/p>\n

EINSATZHINWEISE<\/strong>
Gemischt mit destilliertem Wasser dient INOX COOLANT RM -36 G48 als K\u00fchl- und W\u00e4rme\u00fcbertragungsfl\u00fcssigkeit in Verbrennungsmotoren \u2013 unabh\u00e4ngig von der Materialzusammensetzung (Gusseisen, Aluminium oder Mischbauweise) sowie in K\u00fchlsystemen mit Aluminium- oder Kupferlegierungen.
Empfohlene Einsatzkonzentration:<\/strong> 50 Vol.%
Mindestkonzentration:<\/strong> 33 Vol.%
Hinweis:<\/strong> Nicht mit anderen K\u00fchlmitteln oder Produkten anderer Hersteller mischen. Herstellervorgaben beachten.<\/p>\n

LEISTUNGSSTANDARDS \/ SPEZIFIKATIONEN<\/strong>
\u2022 AS 2108-2004
\u2022 ASTM D 3306, 4985
\u2022 BS 6580:2010
\u2022 CUNA NC 956-16
\u2022 AFNOR NFR 15-601
\u2022 JIS K 2234:2006
\u2022 SAE J1034
\u2022 \u00d6NORM V 5123
\u2022 SANS 1251:2005
\u2022 China GB 29743-2013<\/p>\n

HERSTELLEREMPFEHLUNGEN<\/strong>
\u2022 2G
\u2022 BMW LC-87
\u2022 Deutz-Fahr (vor 03\/2017)
\u2022 Deutz DQC CA-14
\u2022 Eicher Engines (TMTL Part No. 93183798)
\u2022 Fendt
\u2022 H\u00fcrlimann (vor 03\/2017)
\u2022 Jenbacher (TA-Nr. 1000-0201)
\u2022 Lamborghini Tractors (vor 03\/2017)
\u2022 Liebherr (mind. LH-00-COL3A)
\u2022 MAN Energy Solutions (Liste 3.3.7)
\u2022 MAN 324 Typ NF
\u2022 MB-Freigabe 325.0 \/ 326.0
\u2022 Mitsubishi Carisma (1996\u20132004)
\u2022 Mitsubishi Colt (2004\u20132007)
\u2022 MTU MTL 5048
\u2022 MWM (TR 2091)
\u2022 Opel GM B 040 0240
\u2022 Porsche (vor 1995)
\u2022 Saab (690 1599)
\u2022 Same (vor 03\/2017)
\u2022 Tesla (ab 2013)
\u2022 Volvo Trucks (vor 2005)
\u2022 VW TL 774 C<\/p>\n

KOMPATIBEL MIT \/ SCH\u00dcTZT AUCH:<\/strong>
\u2022 Alfa Romeo (1976\u20132005)
\u2022 ATLAS
\u2022 Bentley (1980\u20132005)
\u2022 Ferrari (1979\u20132009)
\u2022 Fiat (1982\u20132005)
\u2022 Ford (vor 1997)
\u2022 Jaguar (1986\u20131999)
\u2022 Lada
\u2022 Lancia (1976\u20132005)
\u2022 Lotus (1980\u20131999)
\u2022 Morgan
\u2022 Toyota (ab 2015)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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